究其原因，或許可以從徐小平老師的某次公開發言中略窺一二：　　其實我這個年齡的人，很容易一忙其他事兒就立刻落后于這個時代了。

”其中，最重要的是“車、牌、充、停”四件事。“如果以上的資源統統都沒有，那就不要進入這個行業了。

雖然國家正在大力支持新能源汽車產業，但租賃新能源車輛對友友用車來說，是沒有任何補貼的。但考慮到未來可能會擴張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導致人員成本費用過高。2014年資本市場很熱，一定會追求更多用戶，打造口碑;但現在資本收緊，財務投資者比較謹慎時，一定要做利潤。

聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。

在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。

他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。內容發布到哪里呢?作為企業網絡營銷顧問，發現目前有近二十種平臺，守護袁昆一直給企業建議的是8種：官網SEO、博客、行業網站(包括B2B平臺)、媒體網站(門戶、傳統媒體、自媒體)、論壇(行業論壇和地方論壇)、搜索引擎產品(知道、貼吧、文庫等)、視頻(包括短視頻和直播)、社會化媒體(QQ、微博和微信等)。

大多數企業由于投入的成本問題，特別是人工和資金問題，肯定沒法把這8種全部做到位。當然現如今是不建議大家這樣干，一個身份證對應一個號。

 內容問題解決了，發布平臺解決了。從哪里下手呢?其實我們聽到的課程和看到的經驗技巧，大多并不系統，都是零散的知識點，所以對于企業來說即使了解再多也不知道如何下手。